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优势以及亮点解读 五菱宏光PLUS试驾篇

  纠错  2019/12/10 17:52:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

相信大家都听说过这个梗,刚坐过你的GT-R,我发现你每次过弯都很不自然。虽然你的GT-R马力很大,不过车头很重,你每次入弯,就一定会推头,除非你能克服这个问题,否则你是斗不过我的五菱宏光的!这样一台在民间能与GTR相提并论的国民神车五菱宏光在今年终于迎来了升级,升级后的PLUS的车型究竟有什么优势以及亮点?今天的试驾文章带您了解一下。

1、拥有强大的销量、口碑做背书:2019年,上汽通用五菱成为首个销量破2025万的单一车企,五菱品牌销量突破1400万+。其中,五菱宏光系列产品销量达456万。

2、五菱宏光PLUS,是基于CN150前置后驱平台研发的产品,是目前五菱品牌的全新最宽平台,具备高延展性、高效模块化的优势,在车身结构、底盘调教、动力性能、车内空间、做工用料、安全品质等方面均有本质上地提升。

3、新车已于10月16日正式上市,共推出6款车型,售价区间6.48-7.98万。

五菱宏光PLUS搭载了与宝骏RS-5相同的1.5T发动机,符合国六B排放标准,相比以往的1.5L自然吸气发动机(最大功率73kW,峰值扭矩140N·m)在参数上提升了不少,最大功率108kW,峰值扭矩250N·m,与之匹配的还是熟悉的6挡手动变速箱,官方综合油耗为7.3L/100km。

新车上手给人感觉很熟悉,开起来比较容易、不会轻易熄火。这主要是源于离合器的调校,虽然踏板行程较长,但结合点比较低,稍一抬脚就能找到,这时只要在稍稍给点油,车辆就能轻松的完成起步动作了,这样的设定无论是对于新手还是老司机都能轻松应对。

这台1.5T发动机的最大扭矩转速区间为2200-3400rpm,在低扭状态下的表现还算不错,当转速超过2200rpm时会有一个比较明显的爆发。发动机整体输出较为线性,轻踩油门踏板时车身不会突兀地往前蹿、当深踩油门想要超车时,发动机也可以提供较为不错的动力输出,总的来说五菱宏光PLUS的动力表现可圈可点、且比较轻松易上手。

五菱宏光PLUS采用的前麦弗逊式独立悬架,高配车型为后五连杆式非独立悬架,低配车型为了满足拉货需求使用的是5片钢板弹簧,以便提升底盘的韧性。我们这次试驾的为高配的车型,悬架整体设定的是比较偏硬的,路面的一些振动会比较直接的传递到车内,在经过一些较大的坑洼路段时,还是能够明显感受到车尾的跳动,但考虑到它的用途,这样的表现也是能够接受的。

2015年1月13日

“多拉快跑” 试五菱宏光V 1.5L标准版
    说起一款多拉快跑的微客,不得不提的就是上汽通用五菱这品牌,从五菱之光、五菱荣光到五菱宏光,帮助了多少人白手起家,实现屌丝逆袭迎娶白富美,从此走向人上巅峰。目前上汽通用五菱旗下微客产品比较丰富,不过好的产品也是需要与时俱进才能焕发新的市场竞争力,所以这次又带来一款新车型——五菱宏光V。那它的推出是瞄准哪部分群体?还具备“多拉快跑”的必杀技么? ● 3个问题带你快速了解五菱宏光V   问题一:五菱宏光V的定位与竞争对手   微客与普通家用轿车不同,用户大多用它来做生意的(载人拉货等),所以...查看全文>> 更多相关>>
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